Ich bin der Thomas Kaules, bin 32 Jahre alt, verheiratet, wohne in München und fahre leidenschaftlich gerne Airboard.

Das Airboard ist ein aufblasbarer Rodel in Form eines Deltaflügels, sprich in einer Dreiecksform mit einer ungefähren Länge von 1,10m. Man liegt auf dem Airboard bäuchlings, mit dem Kopf voraus und hat zwei Haltegriffe rechts und links. Gesteuert wird es durch Gewichtsverlagerung. Durch Querstellen des Boardes kann man abbremsen.

Es kostet im Sportgeschäft normalerweise 249€ .

Das Airboard besteht aus extrem reissfesten und beschichtetem Naylongewebe, was auch bei niedrigen Temperaturen immer noch seine Elastizität wart und dadurch sehr stabil wird. Deshalb sind Verletzungen des Materials "kaum" möglich.

Also angefangen habe ich vor ungefähr 2 ½ Jahren. Richtig extrem fahre ich seit knapp einem Jahr, das bedeutet mit den ganzen Speedgeschichten, Sprüngen, Tiefschneefahrten usw.

Wir haben eine Firma, die sich speziell mit Sommersport-Attraktionen befaßt wie z.B. Canyoning und Fallschirmspringen. Wir haben immer was für den Winter gesucht, da hat ein Bekannter von uns einen Promotion-Film über das Airboard gedreht. Er hatte uns drauf angesprochen. Das Airboarding sei doch was für uns. Verrückt genug ist das Ganze und wir sind auch verrückt genug. Da hat er uns den Kontakt zum Entwickler des Airboards hergestellt. Daraufhin haben wir das Airboard getestet und erlernt - und der Spaß war von Anfang an dabei.

Ich selber habe es vom Hersteller erlernt. Ich war überrascht, wie schnell es zu lernen ist. Desweiteren bieten wir bei uns auf www.freaks24.de Kurse zum Erlernen von Airboarding an. Für Anfänger, die noch gar keinen Wintersport treiben, oder auch für erfahrene Skifahrer. Die Erfahrung hat uns gezeigt, daß das Erlernen vom Airboarding in einem knappen halben Tag oder maximal einem Tageskurs geschafft werden kann. Nach diesem Lehrgang kann man das Airboard sicher über die Piste steuern.

Notwendig ist es sicherlich nicht. Ich selber fahre seit meinem 3. Lebensjahr Ski und seit die Carver rauskamen, bin ich auch mit Funcarvern unterwegs. Eigentlich fahre ich alles was weiß und "steil" ist mit irgendetwas herunter.

Ganz besonderer Dank geht an den Florian und Karl Schmitt von www.twinsfitness.de, die mich sehr gut unterstützen, sowie an die Firma www.mydays.de und auch an meine eigene Firma www.freaks24.de.

Das will ich mal stark hoffen :) . Mein persönliches Ziel sind min.130 km/h und wenn ich über die 140 km/h-Marke komme, dann wäre ich ziemlich happy.

Den Respekt vor der Geschwindigkeit hatte ich von Anfang an immer zugenüge, doch der Sturz hat dem Ganzen das "i-Tüpfelchen" gegeben, so daß noch ein wenig mehr Respekt da ist. Wobei ich künftig nur mehr auf die äußerlichen Witterungsverhältnisse achten muß, da mich letztes Jahr bei dem Sturz, eine Windböe von unten ausgehebelt und auf die Seite gedreht hat. Das war nicht so schön. Obwohl ich Glück im Unglück hatte: ich bestand nur aus blauen Flecken und ein, zwei Muskelfaserissen, aber sonst keine schwereren Verletzungen.

Ich schätze die 200 km/h sind ankratzbar.

Also zum einen natürlich bei uns (www.freaks24.de), wir sind in der Nähe von München und unser Hausberg ist der Blomberg. Dort machen wir sehr viele Einsteigerkurse, aber ich weiß auch von anderen Skigebieten wie im Bayrischen Wald oder in Serfaus (A). Es gibt mehrere die Airboardkurse mit anbieten. Weitere Informationen gibt es aber auch direkt beim Hersteller www.airboard.com .

Es macht auf jeden Fall Sinn, sich bevor man auf die Piste geht, einen Kurs anzutun. Denn das Airboard hat einen Nachteil, den ich auch ganz ehrlich nennen muss: es ist so leicht erlernbar, daß sich jemand auf das Teil drauflegen, sofort damit fahren und eine hohe Geschwindigkeit erzielen kann, ohne aber das Airboard lenken, geschweige denn bremsen zu können. Das ist die einzige Gefahr: das man halt denkt, "hey, ich kann’s". Und auf einmal muß man lenken und man kann’s leider doch nicht - und dann ist es halt schon passiert... Wenn man einen Kurs macht, ist das Airboard nach 2 – 4 Stunden gut zu kontrollieren. In einem Skiurlaub von 1-2 Wochen könnte man eventuell schon zum "Profi" werden :) .

Auf jeder Rodelpiste kann man auf jeden Fall fahren. Auf Ski- und Snowboardpisten ist es momentan noch schwer eingeschränkt, weil das Airboard vom Gesetzgeber als Rodel definiert wird - und ein Rodel darf nicht auf einer Skipiste fahren. Es werden aber immer mehr Skipisten, die uns fahren lassen, weil sie merken, daß das Airboard ein sicheres Fortbewegungsmittel ist.

Ein Helm sollte ganz selbstverständlich sein und ein ganz wichtiges Ausrüstungsteil sind Knieschützer, wobei man auch die vom Inline-Skaten benutzen kann. Es müssen nicht unbedingt sofort spezielle sein. (Ein Tipp der fit1-Redaktion ist da die neue Hein Gericke Kollektion, die sich besonders für Motorradfahrer anbietet. Da sind die Protektoren schon enthalten)

Helme kann man sich auf jeden Fall in jedem Skiverleih leihen, bei Knieschonern könnte es ziemlich eng werden, aber jemand der speziell auch Airboards verleiht, wird welche da haben. Auch bei uns ist ein komplettes Set mit Helm, Knieschützern und Airboard zu haben.

Wir von fit1.de wünschen Dir alles gute und Hals- und Beinbruch für Deinen nächsten Rekordversuch am 11.-13. Februar in Goldeck/ Kärnten (A) www.xgames.at .

Wenn auch Du gefallen an diesem Sport gefunden hast, findest Du unter www.freaks24.de weitere Infos.
Wer Airboarding einmal ausprobieren oder verschenken möchte, kann bei Jochen Schweizer Airboarding-Gutscheine bestellen.

Demnächst versucht Thomas Kaules bei den x-Games in Kärnten vom 11 – 13. Februar den nächsten Höchstgeschwindigkeitsversuch. Zuschauer sind bei diesem Event natürlich gerne gesehen, besonders die, die den Thomas bei seinem Weltrekordversuch unterstützen. MR

Weitere Informationen zu diesem Event findest Du dazu auf www.xgames.at
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