Ob eisige Piste oder weiches Terrain – dank POWER SWITCH® -Technologie braucht der ambitionierte Skifahrer ab sofort nur noch einen Ski für unterschiedliche Bedingungen. Am Morgen in den kernigen „Power“-Modus gestellt, zirkeln die Skimodelle mit der jüngsten Völkl Innovation exakte Bögen in den über Nacht gefrorenen Schneehang. Nach dem Mittagessen geht es recht sportlich, aber dank „Dynamic“-Einstellung etwas moderater, weiter. Bevor der letzte Einkehrschwung ruft, lockt das Ski-Chamäleon mit entspannten Abfahrten im lässigen „Cruise“-Modus. Christoph Brugger fuhr den Ski unter allen Bedingungen.

Sölden, Rettenbachferner, morgens, 7:30 Uhr. Gut ausgeruht und frisch gestärkt mache ich mich auf den Weg. Heute soll mein neuer Völkl Racetiger GS Racing mit POWER SWITCH® -Technologie zeigen, was er drauf hat. Angeblich kann er sich im Handumdrehen von einem rassigen Carver in einen chilligen Cruiser verwandeln. Meine erste Testfahrt führt mich zum höchsten Punkt des Skigebiets auf 3340 m. Die Nacht war lausig kalt, mich erwarten eisige Pisten und eine der längsten Abfahrten: 15 km geht es von hier oben nonstop bergab. Noch ist kaum jemand auf den Beinen. Die Berge sind menschenleer. Der perfekte Auftakt für eine knackige Abfahrt.

Ich stelle den Drehknopf am Heck des Skis in den „Power“-Modus und ab geht´s – von der Schwarzen Schneide bis ins Gaislachkogltal. Die Piste ist extrem hart. Die ersten Schwünge nehme ich noch zögerlich, doch schnell fasse ich Vertrauen. Ganz exakt führe ich den Ski von Kante zu Kante, immer flüssiger werden die Bewegungen. Recht bald sind der energiegeladene Ski und ich eine Einheit. Ich fräse kurze Bögen in den unverspurten Schnee. Immer schneller jagt ein Turn den nächsten. Noch ein paar Kilometer im Rennmodus und schon sind wir am Ziel. Brennen in den Oberschenkeln, Kribbeln im Bauch – und im Kopf nur ein Gedanke: Gleich noch einmal! Schon stehe ich wieder oben. Ein Run folgt auf den anderen. Rote und schwarze Pisten fliegen nur so unter mir hinweg. Ich werde mutiger, schneller, exakter – je steiler, desto besser.

Ausgepowert, aber glücklich mache ich nach unzähligen Runs schließlich den Einkehrschwung. Doch die Schneegier des Racetigers siegt schon bald über meinen Wunsch nach einer Pause. Frisch gestärkt geht es weiter. Aber für heute Nachmittag nehme ich das Tempo etwas raus. Ich stelle den POWER SWITCH® in den „Dynamic“-Modus, das bringt 50 Prozent mehr Flex. Rassig ist der Ski damit noch immer, aber nicht mehr ganz so aggressiv. Genau richtig für meine jetzige Fitness und die mittlerweile reichlich befahrenen Pisten. Trotzdem lassen sich noch sensationelle Turns carven. Ich lege mich von einer Kurve in die andere und wage mich schließlich in die Buckelpiste. Gut, dass ich dem Ski etwas Härte und Steifigkeit genommen habe.

Gegen Nachmittag wird es wärmer und der Schnee sulzig. Auch meine Energie von heute Morgen schwindet langsam. Aber so lange die Sonne scheint, ist an Aufhören nicht zu denken. Der perfekte Zeitpunkt, um in den dritten Gang zu schalten. Wieder verwandle ich meinen Ski – ganz ohne Werkzeug und mitten auf der Piste. Jetzt bitte den zahmen Cruiser! Und tatsächlich: Geschmeidig folgt der Racetiger meinen Wünschen. Selbst auf dem weichen Untergrund gibt er mir dabei aber immer noch ausreichend Response und Sicherheit. Ganz locker und entspannt lasse ich die letzten Abfahrten ausklingen. Genug für heute. Mein Skitag hat es bewiesen: Ein Ski, drei Charaktere! Die jüngste Völkl Innovation hat ihr Versprechen voll und ganz gehalten.

Christoph Brugger ist mehrfacher Weltmeister im „Powder-8“ – einer Ski-Disziplin, bei der es darum geht, in Synchronfahrt die schönsten Achter-Schleifen in den Tiefschnee zu ziehen. Gemeinsam mit seiner Frau betreibt der 38-Jährige staatlich geprüfte Skilehrer heute ein Sportgeschäft im österreichischen Wildschönau-Niederau.

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